|
“本人有车回鄱阳，老乡们请与我联系。为了方便老乡们携带行李，省钱、省时，车可到学校接(可订票)。qq：273****98，tel：852***6。”这是记者在江西师大老校区内看到的一则学生组织的“老乡”包车回家过年的广告。记者在该校沿着贴满各类小广告的围墙才走10多米，就看到了十多张类似的“车讯”广告。不少广告还打出“包豪华客车”、“价格比车站低”、“订票者放假前3天速向各高校联系人预订”等字眼。 订票网络是由学生自主构建 10日上午，记者通过“车讯”广告提供的联系电话，向一名姓刘的订票联系人“咨询”了一番。“我们是与当地汽车站的客车车主联系的，每天下午4:00-5:00车来学校接人。你要订票，时间要在15日以前，春运开始后票价还要涨。现在票价是60元/人(南昌-永新)，票价比车站要低一些。”当记者表示自己在昌北这边时，订票会不方便。该“联系人”则告诉记者，昌北的行政学院也有联系人。 据记者了解，这些高校间的订票网络其实是南昌部分高校学生通过“老乡会”、“联谊会”等形式自发组织起来的包车回家团，学校也并不知情。 平均票价略低于客运站公示票价 记者在采访中发现，这些学生组织的客车的订票价格略低于南昌几家客运站对外公示的票价。如洪城客运站公示票价，南昌到鄱阳是62元／人，而高校包车票价是55元／人；长途汽车站，南昌到修水方向的票价55元／人，而在高校包车票价是57元／人。 xiushui.Ｎet 据南昌客运部门有关人士分析，省内短途客运因为车辆运输往返时间短，班次安排密集，一般不会出现过度拥挤状况。省内长途车相对中短途班次少，学生怕去买火车票，这就形成了包车回家的潜在需求。该人士还认为，对营运车主而言，私下包车会“躲避”较多的隐藏费用，如乘客的保险费、客运站的管理费等。 政府将会加强监管力度 南昌公路运输客运管理所王所长在接受记者采访时称，学生自主包车回家过年其实在政府法规方面是不允许的。一般来说，包车业务要由客车营运企业与校方签订学校包车协议书，并经政府部门同意方可运营。 对于高校出现学生包车回家过年现象，王所长进一步说，他们将会加强监管力度。学生自行包车虽属于新生的事物，如不因势引导、加强管理，可能也会引发一些意想不到的问题。(李瑞明) 相关链接：春运客车需投承运人责任 记者获悉，江西省交通厅今年首次要求参加春运的客车必须投保承运人责任险。其中从事省际春运每座位保额不低于25万元、从事省内市际、县际春运每座位保额不低于20万元、从事县内春运每座位保额不低于15万元。(许武) |
