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修水交警农村道路交通管理出新招 死亡交通事故连年降幅达两位数 修水县地处赣西北，4504平方公里面积居江西所有县（市）之首，82万人口属九江所有县（市）之最。该县山多、弯多、坡陡，全县机动车保有量达7.8万余辆，机动车驾驶员8.87万人，道路交通管理任务异常繁重。 然而，从2008年开始，该县死亡交通事故数量和受到交通违法行为的处罚人数，每年均以两位数以上的幅度下降。在2009年上半年的全县机关效能建设群众测评中，该县交警部门获得的群众满意率高达98.6%，一举甩掉3年前的“黄牌”，跨入全县行风建设先进单位的行列。巨变的背后，是修水县公安局交警大队2年前在新形势下探索出来的道路交通管理“新招”——25个交通管理服务站、保险业务服务站编织出的一张覆盖全县的交管、保险服务网络。 “双站”工作人员正在接受培训 突围“三多一难”36乡镇建25个“双站” 近几年来，随着修水县县域经济的快速发展，道路交通里程不断扩大，各类机动车辆和驾车人员迅速增多。但部分群众交通安全意识淡薄，认为“只要方向把得稳、刹车调得准、马达打得转，何必上牌领驾证”。交警部门困扰在道路交通事故多、交通事故纠纷多、交通事故逃逸案件多、交通事故责任赔偿到位难的“三多一难”重围中。 HULING 面对严峻的道路交通管理形势，修水县公安局交警大队认真分析原因，寻求对策。该大队研究发现，出现这种混乱局面，主要原因是基础工作不够扎实，群众的道路交通安全意识不强，对道路交通管理的各项工作仅靠公安交警一家孤军作战。 2007年初，在公安“三基”工程建设中，该大队集思广益，与保险部门达成共识后，决定在重点集镇和一些边远乡镇设立道路交通管理站、保险业务服务站，把交通管理的各项业务延伸到全县每个角落。是年3月，该大队与县保险公司共同组织专门力量，对全县“双站”的布局进行了专题调查，确定在全县36个乡镇中建立25个道路交通管理站、保险业务服务站，由交警中队负责人出任站长，保险公司网点负责人任副站长。并确定了“双站”建设的3条原则：一是在没有设立交警中队的重点乡镇建立“双站”；二是在一些边远乡镇建立“双站”；三是在道路里程长、机动车辆多的乡镇建立“双站”。通过不断实践，该大队探索出“六个统一”的“双站”管理新模式：统一标识、统一办公设施、统一业务范围、统一工作台账、统一考核标准、统一工作服装。 受罚人数连年下降“双站”助建警民和谐 道路交通安全更加深入人心，无牌无证车辆和无证驾驶明显减少，道路交通事故处理快速便捷，道路交通事故大幅度下降……2年多后的今天，“双站”建设已经彰显出这一道路交通管理“新招”的显著成效，有力促进了和谐警民关系的构建。 xiushui.Ｎet 2年多来，“双站”工作人员走村串户，深入学校、农村、厂矿和企事业单位，利用邻里乡亲广泛宣传道路交通安全法，播放道路安全教育警示片，人民群众道路交通安全意识明显增强，广大群众自觉遵守道路交通管理法规，违法占道、车辆带病行驶、超员超载、酒后驾车等交通违法行为大幅度减少。 据统计，从2008年开始，该县公安局对交通违法行为的处罚每年都以两位数幅度下降，2008年该县受到交通违法行为的处罚8925人次，比上年减少11.2%，2009年1-9月，该县受到交通违法行为的处罚为6985起，比上年同期减少13.8%。同时，“双站”业已成为公安交管部门的重要辅助力量，各类交通事故逐年下降，2008年该县发生死亡交通事故12起，比上年下降12.5%，2009年1至9月，该县发生死亡交通事故8起，比上年同期下降15.5%。 由于“双站”工作人员均是本地人，对本地的车辆、驾驶人员等信息比较了解，因而对无牌无证车辆、无照驾驶人员、没有办理保险业务的对象均可提供针对性地上门服务，对保险即将逾期的车辆及时提醒，从而大大提高了办证率。2008以来，通过“双站”，受理车辆挂照4752辆，受理驾驶员考驾照4845人次，办理车辆保险业务5568笔，该县无牌无证车辆上路行驶大幅下降。同时，“双站”大都设立在公路旁边，发生各类交通事故都能快速赶到现场，进行先期处置。2年来，“双站”协助处置交通事故245起，全县没有发生因交通事故而引发的群体性事件和非正常上访事件。 内容来自xiushui.Ｎet 此外，“双站”工作人员经常与公安民警深入基层，上门送法、办证办照，为群众释疑解惑，促进了和谐警民关系的构建。在该县三都“双站”的留言簿上，有群众留下这样一首打油诗：建立“双站”就是好，办证办照不用跑，交通法规送上门，和谐交通实现了。 文/图 李常英 |
