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随着世界经济的飞速发展和现代科学技术的进步，物流业在企业竞争中的比重逐渐上升，物流业带动和支撑国民经济的作用日益明显。发展大物流已成为破解县域经济发展瓶颈的重要手段之一。为深入贯彻市委、市政府“3+1”发展战略，构建具有修水特色的现代物流服务体系，全力打造辐射湘、鄂、赣三省九县商贸物流中心，我县在第十五次党代会上提出大力发展商贸流通业发展战略，目前，我县物流产业尚处于起步阶段，全县有营运货车436辆，注册汽运公司十几家，运输业从业人员为8000人左右，2005年汽运业上交税费1800万元左右。规模较大的运输及物流配送企业有8家。2005年全县社会消费品零售总额为10．29亿元，其中县以下4．53亿元。县城稍具规模的超市有5家，年营业额1亿元左右，面向农村的宁红大市场，年营业额3亿元左右。县城有4个农贸市场，年营业额1亿元左右。 我县物流业起步较晚，且受区域条件制约，导致发展速度缓慢，具体表现在： 一是物流市场缺乏完善的规划体系，需要进一步整合资源，建设大型商业网点。二是物流企业规模小而散，组织化程度偏低，市场竞争力不强。三是物流企业管理水平落后，信息与运输设备远不及发达地区。四是物流业的发展需要龙头企业的支撑、带动。而我县物流业实力严重不足，没有形成强大的产业体系。 修水网 www.xiushui.Ｎet 针对现状，要切实推进我县物流业的发展，增强企业竞争力，提升县域经济增长速度，笔者认为应从以下几个方面加大力度： 一、加快建设运输通道。我县地处三省九县交界，远离大中城市，没有铁路、水运、航空，只能靠单一的公路运输。武吉高速公路无疑加快了我县运输通道的建设，在为高速公路建设创造一流施工环境的同时，还应加快修水至平江一级公路等跨省通道的修建和改造。 二、做大汽运产业。我县汽运产业跟南昌、高安等地相比有不小差距，要制定切合实际的发展对策，一方面出台有关优惠政策，比如尽可能减免税费，减少车辆挂靠程序等，把外挂车辆吸引回来，壮大运输队伍。另一方面优化服务和融资环境，加大政府和部门的协调力度，拓宽运输业融资渠道。 三、培育龙头企业。大力扶持现有的物流企业，组建一至两个龙头物流企业，引导其发展仓储、运输、装卸、配送等业务。着力引进汽车销售公司及运输、信息服务公司，各方齐头并进，发挥龙头企业的辐射带动作用，强力推进物流业的全面发展。 四、打造物流业发展平台。合理规划修水物流园区建设，选址宜靠近武吉高速公路地段，政府在建设用地和企业税费等方面制定配套的优惠政策，加快建设一流的现代物流园区，降低企业物流成本，提高物流企业的竞争力。 本文来自修水网 五、积极实施“万村千乡”市场工程。2006年我县被国家商务部批准为“万村千乡”市场工程试点县，这对于构建农村现代流通网络，建设社会主义新农村具有积极的促进作用。第一，要加大宣传力度，在全县营造良好的舆论氛围。第二，充分争取国家及县财政的资金支持，确保该项工作的顺利开展。第三，严格按照国家标准建设“农家店”，并加大打假和监管力度。 六、提升信息化程度和管理水平。由相关部门建立高效、安全的交易信息平台，降低物流运作成本，提高运作效率。高薪聘请懂物流知识、熟悉物流方式、善于物流管理的人才加盟到我县物流行业中来。 （作者系县委党校青干班学员） |
