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《诗经·大雅·桑柔》有语“谁生厉阶，至今为梗”。厉者，恶也；阶者，道也；梗者，病也。摩托撞行人、摩托撞摩托、摩托撞汽车及摩托车单方事故，这一道路交通事故的罪魁祸首，每时每刻都危及和谐交通，威胁公民人身安全。仅以修水辖区为例：摩托车交通事故起数、死亡人数，分别占交通事故总量的55%和57%。如此“马路杀手”，这般血淋淋的事实，题壶灌顶般的告诫人们，遏制骑乘摩托车违法行为，围剿摩托车“马路杀手”，必须全民行动，综合治理。 内容来自xiushui.Ｎet
xiushui.Ｎet 一、摩托车发展态势、违法行为及惨重后果 HULING 修水网 辩证法告诉人们：世界上一切事物都存在着美与丑、利与弊、好与坏的关系，而且互相比较，互为条件地存在着。日本核能科学的发展，造福大和民族，可一阵强地震产生的海啸，以致核泄漏，祸患无穷。摩托车只要有两米见方的地段便可掉头，只要有米余宽的道路便可通行，公路堵塞，摩托车见缝就钻，通行无阻，停、行随心，车速设计不逊色于汽车。然而，“两摩”车体轻，着地面积小，极易翻车，摩托无遮拦，是“肉包铁”，发生事故，势必加大损害后果，如车速过快，减速制动则慢，容易在与物体碰撞刮蹭中遭受损害。因此，摩托车是现行交通工具中危险性最大、事故概率最高、损害后果最重的交通工具。然而摩托车以灵活、方便、快捷的独特优势，倍受销费者的青睐。 xiushui.Ｎet
修水网 www.xiushui.Ｎet （一）摩托车热长盛不衰。据统计，修水县已拥有摩托车7万余辆，其中几易车主的破旧无牌摩托近15000余辆。调查显示，农村摩托车交通工具数量是农家犁铧生产工具的三倍强，小孩中升高购摩托、娶亲嫁女送摩托，已成农村时尚。全县摩托车年增长量数以万计。 修水网 www.xiushui.Ｎet
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（二）摩托车违法行为居高不下。主要是无牌、无证、无保险驾驶摩托车。一些人，以办证挂照上保险到国税交附加购置税不花算为由，不办任何手续行车，“三无”摩托车发生事故占摩托车事故的72%。摩托车超载超速，任意飙车。摩托车驾驶人多为中、青年人群，这些人驾龄不长，技术不精或未经考试没有驾车资格，却为争强好胜显车技，甚至图快活、寻刺激，置交通安全于不顾，一辆摩托车载人三、四人，车速不下七、八十码，街道险段飙车兜风。摩托车闯红灯、单行线、无序行驶。自电子警察启动以来，抓拍违法记录，摩托车闯红灯、闯单行线、占道行驶年均为20000余次，占违法总数的50%以上。无牌照摩托车利用电子警察抓拍难归属的特点，当交通民警不在现场时，有恃无恐，肆意闯关。摩托车肇事以走为上，多数逃逸。摩托车发生交通事故后，肇事者往往驾车逃跑或弃车逃逸，由于无车牌，导致案件侦破难，事故处理难。 本文来自修水网
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（三）摩托车事故损害触目惊心。2001年2月7日修万线16km+42m路段发生一起无牌摩托车与中型普通客车相撞的交通事故，造成摩托车乘员4人中3人死亡、1人重伤的严重恶果。如此惨重的代价，虽属绝无仅有的摩托车交通事故个案，但涉及摩托车的伤亡事故屡见不鲜，事故起数、死亡人数、受伤人数，分别占交通事故总量的55%、57%、61%左右。一个个健壮的成人肢体残疾，一条条鲜活的生命走向死亡。影响之大、损失之重、后果之惨，可谓触目惊心。 修水网 内容来自xiushui.Ｎet 二、滋生摩托车马路杀手的土壤 HULING
修水网 www.xiushui.Ｎet “眼前道路无经纬，皮里春秋空黑黄”，用《红楼梦》中薛宝钗《咏螃蟹》的两句话，鞭笞那些胸无点墨，脑无法典、缺乏修养的骑乘摩托车违法者，实不为过。“摩托车”作为一项商品，得到社会公众的认可而成为中、低收入阶层群众出行代步工具的首选，这是不可逆转的消费潮流。因噎废食，指责商品本身是徒劳之举，关键是在人的主观能动性上找原因。客观地分析滋生摩托车马路杀手的土壤主要有二。 修水网 修水网 www.xiushui.Ｎet 其一，摩托一族形成法制交通的荒漠。县级以下主要以普通市民、农民、打工返乡群众形成了摩托一族，他们文化基础偏低、法制观念淡薄、文明道德修养先天不足。以致违法驾驶、无序开车、肇事逃逸，甚至暴力阻碍交警执勤执法，使之摩托一族形成了法制交通荒漠。 修水网
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其二，粗放管理造成摩托车马路杀手的沙尘瀑。以摩托车驾驶资质管理为主要表现。由于管理力量和管理任务极不平衡，以致摩托车驾驶员培训流于形式。所谓培训就是填表，验证（身份证），所谓考试就是场内桩考。一个中等县级车管所摩托车驾驶年发证量达五、六千本，这些人摩托车性能知之不多，交通安全法律知识知之更少。他们无证也驾车，有证底气壮，一批批新生的摩托驾驶员，犹如一阵阵马路杀手沙尘瀑。 修水网 HULING 三、必须强力围剿摩托车“马路杀手” 内容来自xiushui.Ｎet
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“诸葛当年成何事，只借东南一阵风”。时下，摩托车“马路杀手”已成为危害交通安全的主要矛盾，就必须借助“文明交通行动计划”的东风，强化宣传、深化管理、提高效能、综合治理、全力围剿之。 本文来自修水网
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一是宣传教育，传播现代交通理念。我们知道交通违法行为，表面上是个体素质问题，实质上反映了社会进步发展与否的大问题。出行方便，本来是社会进步的表现，是社会生活质量的飞跃。而有的人却把机动车当作“你有我也有”争强斗胜的工具。因此，我们必须拿起宣传教育的思想工作武器，深入开展文明交通的推介，文明交通的渲染，文明交通的解构，在文明出行、文明驾车的习惯养成教育中来一场思想观念的变革。 HULING
内容来自xiushui.Ｎet 二是规范培训，壮大文明交通阵营。俗话说“名师出高徒”、《三字经》有言“教不严、师之惰”。公安交警肩负着机动车安全管理、驾驶员资质培训考核之责，堪称驾驶员之师长。仅管公安交警部门在机动车、驾驶员的管理教育上作了很大的努力。但“马路杀手”充斥于路，不能说与管理者无关。现今基层交警对摩托车驾驶资质把关，就是扣车、罚款促办证。摩托车驾驶技术培训流于形式。在体质检验上只要腿不痂、眼不瞎、耳不聋即可，在驾驶技术测试上只要发得动，开得走就行。科目二考试一般是业务员代办。如此培训，于驾驶员有何提高，如此办证，于交通安全何益？保障摩托车驾驶员资质只有参照汽车驾驶资质要求，严谨把关，规范管理，摩托车文明驾驶阵营才能不断壮大，摩托车交通事故就会逐步减少。 本文来自修水网 HULING 三是坚持长期整治，规范摩托车交通秩序。基层交警部门作为道路交通安全管理的专门机关，应抓住摩托车违法行为危害交通安全的“牛鼻子”，创造性地开展工作，坚持突击整治与长年整治相结合，面上整治与重点地区整治相结合，集中整治与规范管理相结合的方法，把整治工作落实到乡村、社区，把管理措施细化到人，才能遏制摩托车交通事故，实现文明交通长治久安。 xiushui.Ｎet 修水网 www.xiushui.Ｎet |
