|
今年38岁的巨龙系黄龙乡太阳垅村村民，他从2001年开始便在黄龙乡至县城的客运班线上跑车，该条线路是县内最为偏远的客运班线之一，总里程达97公里。 10月19日，记者在良塘车站见到了巨龙。谈起跑车经历，巨龙十分感慨，“黄龙至县城的班线是乡境内唯一一条出行班线，承担着太阳垅、官桥、沙塅等5个行政村近4000人出行。我从2001年开始跑车，那时的公路是一条土培路，弯多路陡，路面坑坑洼洼，车子是晴天一身灰、雨天一身泥。为了让出远门的人能赶上城里的长途车，早上5点30分我准时发车。那时候我这唯一的一辆班车天天坐满了人，在路上慢慢开直到上午10点以后才能到达县城。中午饭是妻子早上在家准备好的，我随便热一下就吃。下午12点30分又要准时返程，同样得折腾到下午5点以后才能到。为了第二天开车有精神，早早吃好晚饭就上床睡觉，如果有村民犯急病要送县城，那晚上还得再跑一趟，一天下来能睡上两三个小时就不错了。” 2008年，乡政府筹资翻新了黄龙乡至大桥镇的公路，自此路况才有了改善，路面比原来加宽了好几米，更可喜的是按照国家二级公路标准设计的柯龙线公路在2011年全线通车，大桥片区客运司机的“行路难”才算是熬到了头，行车时间明显缩短，到县城只要2小时。巨龙的车在2006年就已挂靠到县汽运短途公司，施行统一管理。此外，在国家税改政策的影响下，不但把以前1天1000余元的税收实行全免，还有油费补贴，每座每年补贴300元至400元。巨龙说，“如今跑车比以前轻松，休息时间比以前增加，赚的反而多了，我的工资由过去的每月1000余元增加到了现在的3000余元。前两年，家里的老房子也重新装修了，生活条件彻底改善。我也不用像以前那样提碗带饭开车了，上午发一班车后还能赶回家吃热腾腾的午饭。” 内容来自xiushui.Ｎet 现今，路况好坐车更方便，去县城的人更多了，从黄龙乡至县城的客运班车也由过去的1辆增加到2辆，实行上、下午发班制，车辆换成了23座豪华软座客车，车载空调、录像、GPS等一应俱全。“以前去县城真难啊！车没开出多远就吐得一塌糊涂，那时老年人是见车生怕。现在可好了，再也不用吃晕车药了，在车上听听歌看看录像，一下子就到了县城。”乘客黄龙乡官桥村村民李大爷接过话茬说。巨龙介绍，李大爷的大儿子在县城上班，他每隔三五天就要跑一趟县城。 巨龙说，十年来，我亲眼见证了农村公路建设的快速发展，是这条路让我们的生活有了大变样，以后的日子越过越有盼头了…… |
