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以税收取代公路养路费等六项收费改革历经十余年酝酿，在目前国际油价下跌的背景下，我国燃油税费改革骤然提速———燃油税费改革掀开面纱引热议 国家发改委、财政部、交通运输部和税务总局12月5日联合发布公告，就《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》向社会公开征求意见。方案在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其他成品油单位税额相应提高；取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费，将现行汽、柴油零售基准价格允许上下浮动改为实行最高零售价格。这次调整税额形成的成品油消费税收入主要用于替代公路养路费等6项收费的支出，补助各地取消已审批的政府还贷二级公路收费，并对种粮农民、部分困难群体和公益性行业给予必要扶持。国家发改委决定，自2008年12月19日零时起将汽油零售价每升下调0.91元，柴油零售价每升下调1.08元。此次成品油价格调整后，我县90#汽油价格为4.71元，93#汽油为5.07元，0#柴油为4.96元。 “千呼万唤始出来。”私家车主刘先生说，有关养路费费改税的说法由来已久，这次才是动“真格”的了。众多私家车主表示，在油价下调的基础上征收燃油税是个利好消息。陈先生的车排量为1.6升，每个月至少要消耗93#油150升，花费近800元左右，还有180元的养路费，是一笔不小的开销。陈先生说，开征燃油税后，每月仅需比以前多花120元的油钱，却省下了180元的养路费，比较而言还是划算。这样一来，多开车多跑路就多花钱，少跑路则可以省钱，而开小排量汽车又比开大排量车少花钱。 HULING 宏强出租车公司司机周师傅说，他每天开车路程一般都在400公里左右，如果按照百公里7升油计算，每天需要28升油，油费是140余元，一个月下来大概要加840升，需要4200元油钱，每月交纳养路费252元。“燃油税开征后，每月要多花费670元钱。”周师傅说，燃油税的开征，增加了出租车的营运成本。 大货车车主徐先生对开征燃油税持乐观态度，他说：“我们平时活并不是很多，但是每月还要按时交纳养路费，有时去报停手续也麻烦，且最多只能报停2个月。而燃油税开征后，就灵活多了。“这样每月跑多跑少费用都在油内控制，不仅比较合理，也省了不少的麻烦。” 太阳升镇种粮大户熊庆生有一台插秧机和手扶拖拉机，每年所需的柴油费用在1万元以上，燃油税开征后所需的费用将大幅增加。“听说在实行燃油税费改革的同时，对种粮农民也有相关补贴，我们特别想了解这方面的具体内容。”熊庆生说。 |
