在上海，如果你运气好，也许能见着这么一位出租车司机——开着一辆别克·君威，操着一口流利的日语，利落地在钢筋丛林中穿梭。同行们都有些敬意地叫他“老左”。

    对左伟的第一个深刻印象是他的那张名片：正面印着姓名、联系电话和email地址，没什么特别；而反面就惊人了，除了包车、空港、江浙长途等，竟然还有日语、hotel预约及翻译业务。一个“的哥”能有这么多能耐？

    但据认识左伟的朋友说，他最厉害的还不是出租车业务，而是他的“炒搂经”。据称，无论报出上海的哪个房地产板块，他都能立刻说出该处的新楼盘均价。

    说他是“上海第一的哥”，并不夸张。左伟早在上世纪八十年代中期就成了上海第一批出租车司机，并第一个拥有上海私人出租车中最高档的车———别克·君威，同时他的收入也几乎是出租车司机中最高的。当然，收入主要不是来自那辆别克·君威。

    赴日打工洗脑萌生投资冲动

    作为一名出租车司机，老左每天奔波在城市的各个角落，只要一经过某个新盘，他必然会迫不及待地下车，向售楼人员把楼盘价格、每套房子存在价格差别的原因打听得清清楚楚。

    他也会经常跑到中介那里转转，了解二手房市场和租金市场的最新行情。他还爱自己分析，哪里的房子有潜力，可以跟进；哪里的房价差不多了，跟进会有风险。

    老左对房地产有如此的感情，与他的生活经历是分不开的。老左1980年大学毕业后，被分配到了上海市闸北区丰华中学当体育老师。1987年老左正式向学校辞职，花了一万多元买了部车，办了自营执照，下海做起了出租车生意。据老左自己说，当时做出租车生意是很赚的，大家拿100多元工资的时候，他一个月就已经能赚到二三千元。但那时，和所有的上海人一样，尽管住房紧张，自己的收入水平也还不错，但老左还是没有买房的意识，直到1989年去了日本。

    “日本的打工生活相当辛苦，并且那时在日本，一个月除去生活费也就能赚3000多元人民币，和我在上海赚的差不了多少，所以只过了一年就回来了。但是日本的这段经历确实给我洗了洗脑子，受日本那边气氛的影响，我开始关注其房地产市场，也开始想买房了。”

    于是1992年，也就是上海房地产才刚刚起步的时候，老左在普陀区的真兴新村(铜川路万镇路)买了2套两室一厅的商品房，单价1700元／平方米。这是他在上海房地产市场上跨出的第一步。

    二次东渡熏陶隔海炒楼获利

    1995年，老左第二次赴日。此时正是日本泡沫经济最旺盛的时候，老左一边读语言，一边打工，每个月能赚上几万元，因此老左这次在日本一呆就是5年。

    从这时开始，老左开始密切注意上海房地产动向。每天，他都会去买上一份《新民晚报》，拿到之后第一件事就是翻房产版，尽管他拿到的报纸一般要比国内晚半个月。老左一开始关注的是静安区、卢湾区的房子，当时的价格是5000多元每平方米。

    “其实我非常想投资市中心的高档房，但是比较不舍得自己打工赚来的辛苦钱，心想同样的钱可以在次中心买两套中档房了，所以最后还是没有投。现在从租金以及房价两个角度来看，投资市中心的高档房要比投资次中心的中档房收益大。”老左在谈到当时的决策时显得有些惋惜。

    尽管身在日本，老左仍然托朋友在镇坪路中山北路，也就是现在的轻轨镇坪路站以3200元／平方米的单价购买了一套两室一厅，目前此地房价已经翻了一个跟头还不止，租金也达到2800元／月，其实也算相当不错的成绩了。

    “我买房子是看规划的，从1995年开始，我就密切注意那些未通轨道、配套未完成但是有规划的地方，这是在日本耳濡目染后明白的道理。买房，地段非常讲究，我买房基本上会选择比较容易出租的地段，这样租金有保证，也减轻了我的还贷压力。”

    投资成为习惯“买房心里塌实”

    2000年，老左回国了，而回来之后的第一件事又是看房买房。考察了一段时间之后，他在平江小区以3600元／平方米的价格吃进两套房子，一套两室一厅、一套三室一厅。老左的妹妹在一旁可谓看得胆战心惊，数落老左说：“你有点钱就全扔房子上去了。”

    但老左很自信地告诉记者，在外面这么多年，他最大的收获就是知道了一点：钱放在身上不值钱。因此他非常重视投资，一定要把钱变为资产了以后他才放心。老左对金融证券投资不感兴趣，他喜欢实实在在看得到的东西，因此他的投资基本上都是不动产。

    “很简单的道理，人家拿200块钱的时候，你赚2000人家会觉得你非常厉害；可是现在你如果赚2000块，基本上是属于中低收入者，就像当时拿200块的人一样，甚至不如当时拿200块的人。因此我的理念就是有钱就投资买房，把钱变成资产，买了房以后我心里就踏实。”老左爽朗地笑了。