“若要富，先修路。”这一经济发展理念越来越被各级政府所重视。省道升级、县道改造、乡村道硬化，唱响了公路翻身仗的主旋律。随着省道柯龙线改造工程全线贯通，边远闭式著称省内外的修水山区，结束了没有一、二级公路的历史，省、县、乡、村四级水泥（沥青）路达到了96%。改造后的省道柯龙线，横跨修水十二个乡镇，直达湘、赣边界。过去的三级沥青路，变成了现在的20公里一级标准，47公里二级标准的水泥路。道路改造了5座公路危桥，8处急弯，跨越一座电站库区，绕过了3处傍山临崖险段，避开了13个中心集镇，道路里程由86公里缩短到67公里。公路两旁桂花、香樟、罗汉松美观别致、安全防护主体工程设施科学，一条高标准的现代化公路，伸展在人们的脚下，不哲于一曲经济发展的凯歌。然而，升级后的公路运行一个月来，发生的交通事故、暴露出的安全隐患却令人担忧。

 

　　优质路上警报阵阵

 

　　正如高楼舒适，登楼却难，湖泊虽美，却溺杀轻生者一样，一件事物总会产生正反两个方面的结果。省道柯龙线升级后，道路交通事故警报阵阵。

 

　　警报之一：行车超速事故多。道路升级，行车提速是必然规律。但道路改造不单是以提高车速为目的，必须在保障安全前提下而提高车速。升级改造后省道柯龙线宽达12米、9米，路面平坦，直线视觉良好，马达一打，油门一点，码表直线上升。然而“十次肇事九次快”，柯龙线于2010年12月29日全线贯通后，至2011年1月29日在短短的一个月时间里共发生各类交通事故40起，伤37人，死3人，直接经济损失达84290万元。这其中属于超速行驶造成的交通事故占总数的97%。1月2日竹坪乡南圳村一驾驶人驾驶一小车，在竹坪隧道东向出口路段超速行驶，脱离路面在道路旁稻田中滑行90米才停下。

 

　　警报之二：安全保障设施簿弱隐患多。省道柯龙 干线公路修水段改造的基础工程系逢 坑则填，遇坡即降，见弯便拓，原有公路减速等设施大部分报废。形成了乡村道与主干线交汇口徒坡支道与主干道交岔口视线盲点，增加了平交路口。柯龙线杭口中队辖区和渣津中队辖区平交路口由原52个增加到120个。1月2日一辆赣G51031的大货车在杭口敬老院前平交路口支道上坡行驶，因坡度太徒熄火，倒车时而侧翻。同日赣GA7841昌河小客车在竹坪隧道前平交路口避让一辆二轮摩托车时，采取措施不当，与二轮摩托车相撞，造成摩托驾驶人死亡。

 

　　警报之三：安全意识差违法行为多。道路宽敞了，警惕性松了，一些驾驶员超速行驶，随意变道，长期占据“超车道”，“见缝插针”驾驶等行为屡见不鲜，导致事故频发，引发交通堵塞频繁。自2010年12月19日，柯龙线上发生交通堵塞11起，最长堵车3小时。

　　交通安全思索沉沉

 

　　修水山区没有空运、铁路、水上交通，公路运输是唯一的交通方式。如今，公路改造升级了，道路质量好了，出行方便快捷了，这本是修水人民宣居环境大飞跃的大好事。然而，却枉生支节，引发诸多不安全因素。不得不引起各级政府、有关部门思索，透过隐患多、事故多、违法行为多的表象，追根朔源，探索管理服务的簿弱环节，主要有三。

 

　　第一是现代交通理念传播不广泛。当此道路向优质型、车辆向先进型、人居向集中型发展的交通运输新时期，不难发现比比皆是交通违法行为，看似个体素质问题，实则社会文明建设的大问题，是现代交通理念传播、现代交通法制知识普及、现代人居环境改善的大问题。而文明出行、文明驾驶正是现代交通理念的核心内容。当前，仅管交通安全越来越被社会所重视，交通安全法制宣传逐步纳入 社会化的轨道，然而，广播、电视、报刊的交通安全宣传力度远不及“王婆卖瓜”式的商品销售广告宣传，省道柯龙线的交通安全宣传氛围，除交警部门稀稀拉拉立了20块宣传牌外，地方政府和群众团体的交通安全宣传尚未染指。其宣传机制的单一性、宣传范围的曲限性、宣传层次的肤浅性，与马路经济催生出商品宣传阵营比较，宣传造式上显得十分脆弱。

 

　　第二是安全保障设施不配套。道路风险是矛，安全设施为盾。有了坚实牢固的安全设施保障之盾，必将形成和谐、畅通的交通秩序，让人民群众充分享受平安交通的幸福。柯龙线交通安全保障设施与道路改造升级不配套。平交路口下坡支道缺少减速装置，上坡路口缺少提醒标志。加上改造后的柯龙线修水段，通行条件大改善，车辆大提速，驾驶员思想麻痹，对平交路口可能突发的交通风险估计不足，支道进入主干道的车辆有的冒险冲坡，有的下坡不减速，造成突发事故。

 

　　第三是交通安全综合治理机制不完善。主要是交通安全宣传机制不完善。柯龙线升级改造后绿化工程标准高、效果好，公路旁楼房建设行动快、气象新，唯独宣传气氛苍白无力，交警宣传单兵作战，显现出交通安全宣传社会合力不足。

 

　　整改治理要求迫切

 

　　道路改造升级，是社会发展的重要标志，是利国利民的大好事。决不能因事故多而诋毁公路建设的功效，更不能因噎废食，否定交通发展。关键是把好事办好，把实事办实，既要大踏步改善交通条件，更要大落实保障民生安全。本着发展交通、保障安全的指导思想，整改治理柯龙线修水段交通安全环境势在必行，刻不容缓。

 

　　一是全党动手，全民动员，打造交通安全宣传文化亮点。社会各阶层必须达成道路交通事故，不仅仅是管理部门履职压力的问题，而是事关和谐稳定的社会问题；交通安全宣传是交警部门的工作内容之一，更是全社会的共同职责的共识。由文明创建领导机构统筹发挥宣传、文化、教育、司法、路政和各级政府及工、青、妇等社会团体的重要作用，下达交通安全宣传任务，由综治机构督促检查，落实公路沿线宣传牌匾社会性、典型示范规范性、公众安全意识广泛性建设。全力打造交通安全宣传文化亮点。

 

　　二是警政配合，各方协作，筑牢公路交通安全屏障。交警部门、公路分局、县交通局和有关乡镇政府应站在人本理念的高度，将思想统一到“降事故、保平安、保畅通”的总目标上来，齐心协力，管路护路。排查整改安全隐患，确保隐患排查、险段整改、安全提示“三个到位”。实现平交路口支道减速装置全面化、危险路段安全提示标准化、事故多发路段反超测速科学化。

 

　　三是明确职责，强化防范，夯实道路交通预警机制。道路的改造升级，并不是路权单位的一劳永逸。道路升级后，公路的养护任务相对减轻了，道路通行的除险保安、应急预警任务相对加重了。路权单位应将公路养护向预警排险转移，尤其加强瀑雨、大雪、浓雾天气安全防范管理，强化恶劣天气路况信息反馈，加大防范工作力度，做到信息灵敏，快速反应，及时排险，确保安全。